我国已成为世界汽车大国，特别是快速实现了新能源汽车推动下的产业结构转型，确立了汽车产业在全球智能化、电动化发展背景下的先发优势。

　　然而，我国汽车产业面临诸多挑战：一是国内市场竞争激烈导致“价格战”，行业平均利润率持续下降；二是出口量持续高速增长，但单一依靠整车贸易出口将使我国汽车出口触及发展“天花板”，致使产业渐入困境。

　　陈林指出，根据以高水平开放促进高质量发展的国家战略部署，结合国际汽车产业发展规律，只有抓住机遇支持有实力的车企“走出去”，按照市场化原则布局形成全球汽车产业体系，才能破解行业“内卷”、突破出口贸易壁垒等瓶颈和障碍，形成“中国汽车、全球生产、全球销售”的大格局。

　　为此，陈林建议：第一，抢抓新能源汽车技术领先的战略机遇，加快推进全球化布局。第二，科学布局国内外产业链和供应链，支持企业“走出去”。维护汽车产业资本密集、技术密集、附加值高的产业地位，让汽车产业实现长期持续健康发展。第三，科学制定管理政策，依法依规实施对车企“走出去”的管理。企业“走出去”要按照市场化规律、企业自主原则开展投资经营。第四，优化汽车产业补贴政策，逐渐将对车企的各类补贴向研发补贴倾斜。调整扶持政策，将财税支持集中在技术研发阶段。